原标题：【发刊词】“众声喧哗时代”的汽车传媒理想-汽车研究院

　　文 | 阡陌

　　5月20日，以爱的名义，“今日车报”启航。承载着五代人的媒体理想，有种，有料，有情。

　　中国创意，世界共享。

　　“一带一路”国际合作高峰论坛让北京70公里之外的雁栖湖再次成为焦点。

　　资深汽车媒体人李铁铮，站在大厦17层办公室的窗前，凝望着核心区通向雁栖湖的必经立交东直门桥，桥上车来车往，匆忙如昨。从对轿车进入普通家庭的守望，到见证中国持续成为世界产销第一大国，李铁铮为中国汽车工业与汽车社会喜与泪、鼓与呼了近30年。

　　做了一辈子报人的李铁铮，在做着人生一个重要的决定：顺应媒介转型发展的大势，拥抱移动互联网，建立一个全新的汽车新闻移动平台，延续新闻理想。

　　时代之向

　　1990年，世界上第一个“万维网”网页上线，距今已经27年了。

　　人生中有个“27岁定律”，说的是27岁对于男人和女人来说都是一道分水岭，从27岁开始，男人和女人的幼稚慢慢退却，成熟气质开始占领高地。

　　27岁的互联网这个外来之物在中国历经艰难生根、曲折成长之后，伴随着社交网络和移动互联网的兴起，也浑身散发浓烈的沉稳气息，格局固化、生态构建、梯度化等等，成为当下及未来半场的关键词。

　　诚然，从电子邮件到微信，从论坛到微博，从软盘到云盘，从电子商务到物联网，从滞后印刷到实时直播，互联网的每一次变革都推动着人们生活方式的集体转换。尤其是年轻受众的接触媒介，已经被移动端接管，手机成为信息传播与接受最主要的通路。

　　过去那些弥漫着墨香的报纸、杂志，逐渐成为亲切的怀恋；传统媒体包括曾经的龙头电视产业，受众的老龄化已是业内公认的现实。

　　“人人手里都有个麦克风。”

　　通过微信朋友圈，通过微博，通过今日头条，通过映客直播，通过喜马拉雅，这枚麦克风的声音穿过大洋阻隔，穿越时间界限，被无限放大。

　　这是迄今为止对当下传播世界最为形象的描述。

　　不管我们是不是愿意，自媒体趋势迅如滚滚大潮呼啸而来。正如周鸿祎所说：有一个竞争对手永远打不败，那就是趋势。

　　尤其在这个拥有十三亿国民的泱泱之邦，在利益多元化的网络时代，要求所有人对一件事保持一种观点已经变得不太现实，“众口一词”的时代已远走。

　　这个世界已经完全掉入前苏联思想家巴赫金一针见血的论断：

　　“我们面对的是一个众声喧哗的时代”。

　　深度稀缺

　　众生喧嚣，你有“登场权利”，我有“围观自由”，“恶搞”日益盛行……

　　在这样一个最好、也最坏的时代，事实真相离人们越来越远，还是越来越近了？风行的个性化推荐会不会让人们眼界更加窄小，落入“信息茧房”的桎梏，沉溺于固有的信息品味？马桶上的快餐式、碎片化阅读，会不会让人们对“深度”彻底没有了兴趣？

　　诚然，越是喧嚣的年代，越需要站在工具理性背后的冷静解读；越是技术甚嚣尘上，越需要高蹈愿景式的连续追问；越是欲望纷乱，越需要人文情怀的关照，越需要“诗意栖居”的知识世界。

　　在这个新旧媒介融合更迭的坍塌时代，需要“深一度”的独立观点；在信息泡沫时代，需要“深一度”的可靠调查；在受众心理越来越年轻化的时代，需要“深一度”的人文关照。

　　“口水太多，真相稀缺；情绪太多，调查太少；挑唆迎合的太多，直陈现实的太少。”有媒体这样概括当下传媒业劣质信息的海洋。

　　在垃圾内容的泡沫世界里，受众在一定程度上已经失去了选择的自觉，被蒙蔽了双眼。

　　精品内容依然是稀缺品，深度严肃才是专业传播者对受众的最大尊重。

　　为了向消费者和业界传达汽车行业的真实声音，曾任《经济日报》汽车周刊主编的李铁铮，曾经做过尝试与努力，于2015年成立了“汽车研究院”。

　　筚路蓝缕，以启山林。经过一年多的共同努力，这间名叫“有道汽车研究院”的机构，已经汇聚了一批真正的汽车行业研究者。“以思想引领中国汽车产业，以智慧重构中国汽车生活”，他们以深度观察者、真实记录者和前沿潮流者的思想者姿态，成为汽车社会的观点提供商和话题发源地，引导读者关注汽车社会正在发生与将要发生事实和趋势。

　　在经历了一年多的严肃研究之旅，今天，他们回归媒体，重新出发。

　　新闻专业主义的价值标准和理想情怀，是重新出发的初心。

　　精品内容，受众的刚需，这需要内容生产者的恒心，李铁铮这样对团队说。

　　今日车报

　　“驿马嘶风，邻鸡报晓。”

　　报道，报晓，报捷……在鸡年，李铁铮和他的团队把新的媒体命名为：今日车报。

　　“一唱雄鸡天下白，万方乐奏有于阗，诗人兴会更无前。”毛泽东在当年和柳亚子先生这样形容迎接光明世界的图景。呱呱坠地的“今日车报”，也迎来一个革命性的全新世界。

　　我们希冀，在汽车的价值链上，中国的消费者站上王者之巅，即使发生纠纷，消费者也能被坦诚与温柔以待；

　　我们希冀，饱受挤压的自主品牌能够登上世界舞台，更多的中国智造与中国品牌做大做强，成为世界“明珠”工业的骄傲；

　　我们希冀，中国汽车社会可以良性循环和理性发展，不管是自主品牌，还是扎根于中国沃土的国际品牌企业都能实现良性增长——从速度到健康，基业常青——从优秀到卓越；

　　……

　　“今日车报”，是个严肃的汽车媒体传播平台，与车有关，与新技术有关，但更大的背景是崛起的中产阶层的汽车商业与汽车生活。

　　曾经开创过美国商业新闻巅峰的知名主编约翰?休伊说：“商业是一场体育运动———并且不是那种有绅士派头的运动，被一些活生生的真正的人所驱动。”在“今日车报”的理解里，汽车新闻主要是由汽车界的事件、思想和汽车界人物的个性所驱动的。

　　所以，“今日车报”除了调动关键意见领袖（KOL）、大数据(Big Data)，还有人（People），包括精英企业家、职业经理人、精英车主、研究者……融入人性因素，这就是独特的“KDP”报道风格。

　　汇聚意见领袖——观老司机评车、试车、比车、荐车；讲述人车故事——听汽车生活里真实的消费口碑与评价；智能挖掘推荐——窥不会说谎数据背后的汽车事实与真相。

　　作为一份新锐的汽车融媒体，在追求“深一度挖掘，深一度洞察，深一度传播”的基础上，传播形式也融合多样：独家深度稿件、可视化新闻、音频、视频、H5等。

　　“新闻记者像站在船头上的瞭望者”。精品内容在信息泛滥的时代，就像灯塔之光，引领行业方向和航程；恰似催化之剂，让商业和消费都变得智慧；犹如号角之音，贯通官产学研，沁入汽车消费者生活天空。

　　“我们只是要做把一些事儿干成的理想主义者。”李铁铮这样定位自己的行为。

　　50年代李铁铮、颜光明、毛铁，60年代毛公鼎、70年代阡陌，80年代李晓辉、郑丽，90年代杨光、章小杨……他们都是汽车媒体人，曾在不同的年代节点站在汽车产业现场，记录事实，激扬新思。五代人的汽车传媒理想，在这里交织汇聚，温暖光合，绽如夏花。

　　“时间是伟大的医生。”本杰明?迪斯累里这样说。请让岁月检验五代人的汽车媒体理想。

　　今日车报，“深一度”报道中国汽车。

　　我们一起在路上。